- 类型
- 主航站楼
- 打断
- 不断
- 配置

- 类型: DC88P 系列
- 主航站楼: M8 母头
- 打断: 100A
- 不断: 100A
- 配置: 电机换向
- 专为直流负载而设计,特别是用于电动汽车(如工业卡车)的电机。
- DC88P 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- 密封等级达到 IP66,因此对水或灰尘等恶劣环境提供了更好的保护。
- M8 主螺柱端子和线圈连接采用 6.3mm 叉形。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。

- 类型: DC88型
- 主航站楼: M8 母头
- 打断: 100A
- 不断: 100A
- 配置: 电机换向
- 专为电机换向和直流负载而设计,特别是用于电动汽车(如工业卡车)的电机。
- 专为间断和不间断应用而开发,适用于切换电感、电阻和电容负载。
- M8 主螺柱端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。

- 类型: DC182型
- 主航站楼: M8 母头
- 打断: 150A
- 不断: 150A
- 配置: 电机换向
- 专为直流负载而设计,特别是用于电动汽车(如工业卡车和机场拖拉机)的电机。
- DC182 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M8 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以全面考虑安装)
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- 类型: SW60 系列
- 主航站楼: M6 公头
- 打断: 80A
- 不断: 80A
- 配置: 否 - SP - ST
- 专为直流负载而设计,用于小型牵引电机、液压动力单元和小型电动绞盘电机。
- 专为间断和不间断应用而开发,适用于切换电感、电阻和电容负载
- M6 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以全面考虑安装)

- 类型: SW60P 系列
- 主航站楼: M6 公头
- 打断: 80A
- 不断: 80A
- 配置: 否 - SP - ST
- 专为直流负载而设计,典型应用包括切换小型牵引电机、液压动力单元和小型电动绞盘电机。
- 它专为中断和不间断负载开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- 采用封闭式顶盖,提供 IP66 的环保保护。
- M6 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。

- 类型: SW61 系列
- 主航站楼: M6 公头
- 打断: 80A
- 不断: 80A
- 配置: CO - SP - DT
- 专为直流负载而设计,用于小型牵引电机、液压动力单元和小型电动绞盘电机。
- 专为间断和不间断应用而开发,适用于切换电感、电阻和电容负载
- M6 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以全面考虑安装)
注意:常闭应根据中断电流进行额定值,而不是为接通和断开负载而设计的。
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- 类型: SW80 系列
- 主航站楼: M6 公头
- 打断: 100A
- 不断: 125A
- 配置: 否 - SP - ST
- 专为直流负载而设计,包括用于电动汽车(如工业卡车)的电机,以及电信和配电应用。
- SW80 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M8 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。
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- 类型: SW80P 系列
- 主航站楼: M8 男款
- 打断: 100A
- 不断: 125A
- 配置: 否 - SP - ST
- 专为更恶劣环境中的直流负载而设计,典型应用包括工业卡车等电动汽车上使用的绞车和电机。
- SW80P 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- 封闭式顶盖,提供 IP66 的环保保护。
- M8 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。

- 类型: SW82 系列
- 主航站楼: M8 男款
- 打断: 100A
- 不断: 100A
- 配置: 否 - DP - ST
- 专为直流负载而设计,包括用于工业卡车等电动汽车的电机。
- SW82 专为间断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M8 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。

- 类型: SW84 系列
- 主航站楼: M8 男款
- 打断: 100A
- 不断: 125A
- 配置: CO - SP - DT
- 专为直流负载而设计,包括用于工业卡车等电动汽车的电机。
- SW84 专为中断和不间断§ 负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M8 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以全面考虑安装)
注意: 常闭触点不适合接通和断开负载。
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- 类型: SW85 系列
- 主航站楼: M6 公头
- 打断: 100A
- 不断: 100A
- 配置: NC - SP - ST
- 专为直流负载而设计,特别是用于电动汽车(如工业卡车)的电机。
- SW85 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M8 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。
请注意:常闭触点不适合接通和断开负载。
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- 类型: SW180 系列
- 主航站楼: M8 公头延长
- 打断: 150A
- 不断: 200A
- 配置: 否 - SP - ST
- 专为直流负载而设计,包括用于工业卡车等电动汽车的电机。
- SW180 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M8 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。

- 类型: SW181 系列
- 主航站楼: M8 男款
- 打断: 150A
- 不断: 200A
- 配置: CO - SP - DT
- 专为直流负载而设计,包括用于工业卡车等电动汽车的电机。
- SW181 专为中断和不间断负载开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M8 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。
请注意:常闭触点不适合接通和断开负载。
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- 类型: SW200 系列
- 主航站楼: M10 男款
- 打断: 250A
- 不断: 400A
- 配置: 否 - SP - ST
- 专为直流负载而设计,包括用于工业卡车等电动汽车的电机。
- SW200 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M10 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。

- 类型: SW201 系列
- 主航站楼: M10 男款
- 打断: 250A
- 不断: 400A
- 配置: CO - SP - DT
- 专为直流负载而设计,包括用于工业卡车等电动汽车的电机。
- SW201 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M10 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。
请注意:常闭触点不适合接通和断开负载。

- 类型: SW202 系列
- 主航站楼: M10 男款
- 打断: 250A
- 不断: 250A
- 配置: 电机换向
- 专为直流负载而设计,最初用于电动汽车(如工业卡车和机场拖拉机)的电机。
- SW202 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M10 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以全面考虑安装)
请注意:常闭触点不适合接通和断开负载。
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- 类型: SW205 系列
- 主航站楼: M10 男款
- 打断: 250A
- 不断: 250A
- 配置: 2 X CO - SP - DT
- 专为直流负载而设计,包括用于工业卡车等电动汽车的电机。
- SW205 专为中断和不间断负载而开发,适用于切换电阻、电容和电感负载。
- M10 螺柱主端子和 6.3mm 铲形线圈连接。
- 适应性强 安装选项,任何方向(寻求技术建议以获得完整的安装考虑)。
请注意:常闭触点不适合接通和断开负载。
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